Girne ve Silivri’deki gemi kazalarında sigorta tazminatları netleşti

Girne ve Silivri’de yaşanan gemi kazalarına ilişkin bilirkişi tespitleri ve sigorta hesapları ortaya çıktı. Her iki kazanın ortak noktası kaptan ve mürettebat hatası ile ihmalkarlık olarak öne çıkıyor.

Girne’deki kaza

Filo Denizcilik’e ait, batan katamaran tipi yolcu gemisi Filo Jet’in önceden hasarlı olmasına rağmen sefere çıkmasına izin verildiği, bu tip geminin gövde yapısı gereği açık ve dalgalı sularda değil daha çok iç ve durgun sularda kullanılması gerektiği belirtiliyor. Geminin standartlara uygun olduğu Türk Loydu tarafından sertifikalanmış olsa da, kurum konuyla ilgili kendi içinde bir denetim süreci başlatmış durumda. Kaptanın ehliyetini Honduras’tan aldığı, Türkiye’nin bu ehliyeti tanımadığı ancak KKTC’nin tanıdığı ifade ediliyor.

Filo Jet’in kendisi 1,5 milyon avroya, sorumluluk sigortası ise Türk P&I Sigorta tarafından yapılmış durumda. Kazada ölen yolcular için sigortadan ödenecek en yüksek vefat tazminatının 15 milyon TL (320 bin dolar) olduğu, Girne’deki kazada sigortadan ödenecek toplam tutarın ise 10 milyon dolar olacağı tahmin ediliyor.

Silivri’deki kaza

Özpulathane Deniz Taşımacılığı’na ait Alsu gemisi ile İmamoğlu Denizcilik’e ait Tuğberk İmamoğlu isimli geminin çarpışması sonucu Tuğberk İmamoğlu batmıştı. Bilirkişi raporuna göre kazanın asıl nedeni, Alsu gemisinde kaptanın köprüde bulunmaması ve köprünün deneyimsiz personele bırakılması olarak belirlendi.

Batan geminin sorumluluk sigortası yine Türk P&I Sigorta’da, gövde sigortası ise Romanya menşeli CEE Specialty şirketinde bulunuyor. Alsu gemisinin sorumluluk sigortasının İngiltere’den yapıldığı belirtildi. Bu kazada 4,5 milyon dolar değerindeki yük, mürettebatın vefatı ve geminin batması nedeniyle çevreye verilen 250 bin dolarlık zarar sigorta kapsamında değerlendiriliyor. Toplam tazminatın 9 milyon dolar olacağı, Türkiye’deki sigorta şirketinin ödeyeceği payın ise 3 milyon dolara ulaşacağı öngörülüyor.

Rücu süreci

Her iki kazada da kusurun geminin personelinde, dolayısıyla gemi sahiplerinde olduğu belirtiliyor. Sigorta şirketlerinin önce hak sahiplerine tazminatları ödeyeceği, ardından ödedikleri tutarları hukuki yollarla kusurlu taraflardan (Filo Denizcilik ve Alsu gemisinin sahibi) geri talep edeceği (rücu) ifade ediliyor.